BTR-80 装甲车

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BTR-80装甲输送车(俄文:Бронетранспортер БТР-80  ,英文:BTR-80 Armored Personnel Carrier  ,简称:BTR-80装甲车)。BTR-80装甲运输车是20世纪80年代前苏联研制的4轴、8轮驱动的装甲输送车,由BTR-70装甲输送车改进而成。BRT-80总体布局与BTP-70相似。驾驶舱位于前部,驾驶员在左、车长在右,并装有供昼夜观察和驾驶的仪器、面板、操纵装置、电台及车内通话器等。 [3]20世纪80年代初,经过工厂和国家试验,苏联军队开始装备BTR-80装甲输送车。首批BRT-80装甲输送车于1984年2月24日下线。

BTR-80是一款八轮两栖装甲运兵车,继承了BTR-70和BTR-60的基础设计。虽然它的开发与当时的阿富汗战争密切相关,但车辆的设计创新极少。BTR-80遵循传统的BTR布局,车辆分三个部分,前部的驾驶员和车长部分,中间的载员和炮手部分,以及后部的动力装置部分。BTR80的所有乘员共享车辆内的空间,并通过加大的侧门进出。

车长位

BTR-80的车长一般是随车八人步兵班的班长。在乘坐BTR-80期间,他的工作是搜索可能的威胁并确定车辆与载员的下一步行动。

车长位

指挥官有一台TKN-3型日/夜双筒潜望镜,并配有OU-5-1红外聚光灯以及三台日间TNPO-115潜望镜。其中两个潜望镜位于TKN-3的两侧,一个位于车长的右侧。指挥官没有专门的指挥塔,但TKN-3安装在球形接头中可以小范围俯仰转动。OU-5-1红外聚光灯直接连接到TKN-3上并随动。

TKN3

TKN-3在日间通道有固定的5倍放大率,并且具有10°的视野。最大目标识别范围在白天约为3000米。夜间通道的最大放大倍率为3倍,视野为8°。目标识别范围在微光被动模式下超过400m,在主动红外模式下超过600m,主动模式需要使用OU-5-1红外聚光灯。

TKN-3潜望镜与OU-5-1红外聚光灯连接在一起

由于缺少稳定器,观察镜高放大倍率以及车长在车体中的位置,在车辆机动时使用TKN-3观察是非常困难的。TKN-3的手柄是为了让车长能够充当人肉稳定器,实际效果并不令人满意。

车长使用R-123电台,在现在已经过时了,敌方部队可以轻松窃听通过这些无线电设备发送的通信,这在车臣战争期间被证明是致命的弱点。R-123无线电的频率范围在20MHZ至51.5MHZ之间。它可以通过旋钮调节到这以内的任何频率,或者车长可以在四个预设频率之间快速切换,以便在一个排内进行通信。它的射程在16到50公里之间。R-123的顶部有一个新颖的玻璃窗口,显示当下工作频率。R-123采用了当时相对先进的模块化设计,只需更换单个模块即可快速修复。

车长位全景

车长这个角色在BTR-80中并不被认为特别有用。毕竟车长是步兵班组成员,随时都有可能要下车作战。

炮手位

炮手除了瞄准器之外只配备了两个潜望镜来观察外界:一个TNPO-170A白光潜望镜安装在他的左边,一个TNPT-1后视棱镜直接安装在上方。这种可怜的组合意味着炮手在在近距离作战时有大量视野死角,在观察位于车辆上方的目标时极为困难。

炮手的座椅有一个可调节的靠背,但它不是很舒服。由于炮手位悬挂在炮塔上,炮手有更大的可能在地雷爆炸中幸存,炮塔中没有光源,炮手必须使用安装在载员区天花板上的顶灯。炮塔的锁定装置位于炮手的左肩附近,902V烟雾弹系统控制箱位于锁定装置和潜望镜之间。

炮手使用两个转盘手动完成机枪升降和炮塔转动。一个强壮的炮手可以以非常可观的速度旋转炮塔,但这缺乏持久性,人总会累的。没有电动炮塔是BTR-80的一个缺点,不过好歹有个炮塔,同期的西方m113连个炮塔都没有。

关闭的瞄准镜和炮塔上的后视镜

炮手配有单眼1PZ-7日/夜两用瞄准镜。该瞄准有1.2倍或4倍放大倍率。在1.2倍放大倍率时视野为49度,4倍放大率视野为14度,没有配备机械稳定器。瞄准镜具有+ 81度仰角和-10度俯角,虽然武器本身只能升高到+60度并降低到-4度。这足以让炮手攻击低空飞行的飞机,但是炮塔的旋转速度跟不上高速的飞机。该瞄准器用于瞄准KPVT和PKTM同轴机枪,KPVT的最大射程为2000米,PKTM的最大射程为800米(此最大射程指14.5mm BZT-44和7.62mm T-46曳光弹的示踪剂燃尽距离。)

瞄准具有一个基本的夜视模块,是主动红外型,与OU-3GA2M红外聚光灯协同工作。红外滤光片使瞄准器能够拾取红外聚光灯投射的红外光。110W聚光灯的功率足以让炮手看到并识别距离最远400米的目标。当然可以在更远的距离上看到一些模糊的形状,如果枪手有足够把握就可以开火,总的来说,btr80夜视能力相当差。

1.4倍
4倍

TKN-4GA-01

现代化改进的BTR-80安装了新的TKN-4GA-01瞄准系统本身具有稳定器,与BTR-82A使用的型号相同,不过btr80的武器系统没有稳定器,因此在崎岖地形上机动时仍然很难精确射击。

炮塔略有修改,以适应更大的瞄准器

在观察模式中,放大率固定为1倍,视野为49度。在这种模式下,炮手使用双眼模式观察。一旦炮手识别目标并准备好开火,他就可以切换到更高放大率模式并使用单眼模式进行瞄准,只使用右目镜。

KPVT

KPVT14.5毫米重型机枪,使用50发弹箱供弹,能以每分钟600发的射速发射14.5x114毫米弹药,车内可以储存10个弹箱,共计500发子弹,有必要的话可以在车内装载更多弹药,由炮手手动换弹,换弹时机枪需要保持在大仰角状态以便打开机枪顶盖换弹。

弹药

B-32(AP-I)

B-32子弹使用硬化钢芯,尖端装有1.8克挥发性燃烧混合物。钢芯用于击穿轻型装甲,燃烧混合物可用于击杀乘员或破坏内部设备。 14.5mmB-32子弹有一个有趣的地方是它与12.7mm B-32和7.62mm B-32有完全相同的外部和内部设计,仅在大小上有所不同。B-32最初是为7.62x54r口径设计的,但后来由于其非常好的弹道而被用于大口径弹药设计。 子弹速度:988m / s 核心:高速工具钢 1000米极限穿深约为15毫米

BS-41(AP-I)

苏联于1941年为反坦克枪设计的14.5mm穿甲弹,使用碳化钨弹芯,可用于攻击西方轻型装甲目标和直升机,不过随着西方装甲技术的进步,该弹太老已经被淘汰。

该弹射击钢板的效果

子弹速度:1005m / s核心:碳化钨 1000m极限穿深约为20毫米

BZT,BZT-M(APT-I)

子弹速度:995m / s(BZT) - 1005m / s(BZT-M)核心:高硬度钢 1000m极限穿深约为20毫米 该弹的弹芯更短装药更多

MDZ,MDZM

智能引信弹

该弹对轻装甲目标打击效果奇佳,不过毛子没钱外加14.5口径逐渐淘汰该弹现状不明,估计已经凉凉。 总体而言kpvt的性能在当时非常不错,更何况绝大部分btr80的西方对手只装备有美国M2型.50机枪,只有少数西方对手装备西德rh202或美国大毒蛇m242。 btr80还配有7.62毫米PKTM同轴机枪

使用250发弹箱供弹,该枪多用于压制步兵和轻型工事使用。

射击口

车体左侧有三个射击口,右侧四个,都向前倾斜可以对车体前方开火,这只是一个孔而已,射击时仍然要承受后坐力,车体前面也有一个射击口,一般让班组机枪手的机枪使用。

车载步兵配备了弹壳挡板,可以卡在他们的AK47/74的抛壳口上,避免弹壳乱飞打到别人脸上。除此之外,发射口还配备了排烟系统。以便在步枪射击后排除火药气体。没有这个系统,BTR将充满火药粉末烟雾,特别是如果所有八名乘员长时间连续射击且没打开任何舱口,该系统类似于安装在BMP-1和BMP-2中的系统。 在btr80顶部有两个长方形仓盖,一般用于发射RPG和防空导弹,移动中多用于发射防空导弹,因为此时RPG很难瞄准,而导弹不受影响。

btr80上还可以存放其它武器,如榴弹发射器和火焰喷射器。

防护

BTR-80的车体由焊接的高硬度钢制成。该车装甲可抵御大多数小型武器射击和炮弹碎片。车顶可抵御7.62口径的小型武器射击。挡风玻璃不防弹但有装甲盖板,正面完全可以在200米距离抵御.50口径M2 AP子弹,防护水平一般,可以抵御美军步兵班组手中的轻武器,但是对于美军人手一发的law就无能为力了。

不过毛子传统是坐在外面,所以装甲什么的意义不大。

车体正面也可以安装附加装甲进一步提高防御力,加装后可抵御12.7毫米ap弹。

烟雾弹

BTR-80配备了902V系统,其中包括六个3D6烟雾榴弹发射器,安装在炮塔后部,指向前方。

消防

配备有两个1l车载便携式灭火器,没有自动灭火器。

附加装甲

此图为俄军在车臣战争中的战地改装,加装了坦克裙板和接触1爆反,btr本身并没有爆反套件。

乌克兰为部分btr80配备了格栅装甲,用于抵御老式RPG,心理安慰意义大于实际意义。

人体工程学

在各类阅兵活动中我们可以看到btr80有三名车组乘员,探出头的车长驾驶员和炮塔里的炮手,然而,在实战中,车长就是随车步兵班的班长,一旦步兵下车作战,车上就只剩炮手和驾驶员了。

车体看起来很小,但在设计时已经尽可能多的考虑到了乘员舒适性的问题。 车体总高度为2.41米(炮塔顶),车体的高度为1.91米,绝大多数苏联士兵都没这么高,低矮的车体利于隐蔽,较小的炮塔也很容易使用树枝之类的掩盖。

载员必须从侧门而不是西式典型的后门下车,这有其自身的优点和缺点。缺点是进出不便,但是有两扇门意味着如果车辆的一侧受到攻击,载员就可以从另一侧下车。这意味着在伏击中,除非被敌方包围,乘员都可以从另外一侧下车。  门被分成两部分; 上半部分向侧面和向外开启,下半部分向下倾斜并形成一个台阶,使用拉绳开关。

载员背靠背乘坐,在车体前部还有两个单独座椅。

机动

YaMZ-238M2
KamAZ-7403

BTR-80虽然外观笨拙,但机动性却不错。早期版本由一台KamAZ-7403柴油发动机提供动力,260马力动力,油耗为0.5升/公里。所有在1993年生产的BTR-80都配备了YaMZ-238M2柴油发动机,240马力动力,比它取代的发动机少20马力,这是因为当年原发动机厂烧毁使用这种发动机临时替代。

车体有两个单独的油箱,每个油箱容量为150升。btr80在铺装道路的理论最高速度为100公里/小时,但平时不允许超过90公里/小时。平均越野速度为20km / h至40km / h。在铺装道路上最大行驶距离为600km,在越野中最大行驶距离为200km至500km。BTR-80的功重比为19.1马力/ 吨。车辆可穿过2米宽的壕沟并越过0.5米高的垂直障碍物。底盘具有的475mm离地间隙,允许BTR-80在树桩,岩石等上方行驶。车辆重量为13.6吨,战斗配置总重量为14吨。

驾驶员位

在大部分驾驶情况中,驾驶员依赖于车辆前的两个大挡风玻璃中的一个,他还配备有四个TNPO-115潜望镜,视野不错,这使得他能够在相对安全的情况下驾驶。可以安装TVNE-4B双目夜视潜望镜以代替日间潜望镜,  TNVE-4B的夜间观察距离为120米。该车变速器具有五个前进档和一个倒档,该车的最小转弯半径约为13.2米。 btr80的悬挂是扭杆型悬挂。每个车轮都配有减震器,以提高驾驶舒适性。BTR-80可以安装KI-80或KI-126无内胎轮胎,两者都具有防弹或半防雷性能。即使btr80的两个轮胎被完全摧毁该车也能继续行驶,  BTR-80具有中央轮胎压力控制系统,使驾驶员能够根据车辆经过的地形类型在行驶中控制选择轮胎压力。

1998年,BTR-80在科索沃使用KI-80轮胎。注意大轮框
BTR-80采用KI-126轮胎。注意较小的轮框

两栖能力

BTR-80有两栖能力,采用喷水推进,可以在水中达到最高9公里 / 小时的速度。如果两个喷射器都发生故障,则车辆仍然可以通过转动车轮在水中移动。速度降低到4公里/小时。   在入水之前必须竖起防浪板,以确保不影响驾驶员视野。

武器升级

BTR-80A是BTR-80的武器升级型号,配备BPPU炮塔代替原来的小炮塔,炮塔外观上类似于西德黄鼠狼步兵战车的炮塔设计,武器与乘员舱的完全分离大大提高了乘员舒适度。没有烟雾,炮手也不再受炮声干扰,有利于他在战斗中的表现。 BPPU-1炮塔是电驱动且配备有稳定器,同轴机枪和机炮都有70度的仰角和7度的俯角。BTR-80A的相对作战效率比普通BTR-80增加了2.1到2.4倍。 使用新炮塔,车辆重量增加到14.55吨。由于发动机保持不变,BTR-80A的功重比降为17.9 马力 / 吨。   BTR-80A经常被误认为是BTR-82A,毕竟,它们在外观上基本相同。 俄军已经不再采购BTR-80。但是,出口销售完全不同,BTR-80仍然在国际销售中表现出色。   90年代后期的销售价格约为40万美元,一些BTR-80(苏联库存剩余)有时以低至50,000美元的价格出售。

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